eSIM para Interrail: el mapa del pase no es el del plan

Dos mapas que no encajan

Interrail vende un pase válido en 33 países europeos. Las marcas de eSIM venden planes llamados Europa que cubren entre treinta y algo más de cuarenta países, y cada una con su propia lista. Que los dos números se parezcan no significa que las listas coincidan.

El choque más frecuente es Suiza. Está en la red de Interrail y muchos viajeros la cruzan sin bajarse del tren, entre Alemania e Italia o entre Francia y Austria. Pero Suiza no está en la Unión Europea ni en el Espacio Económico Europeo, y hay planes de Europa que la dejan fuera. El resultado es quedarse sin datos justo durante el trayecto, que es cuando más falta hacen para mirar enlaces y andenes.

Con los Balcanes pasa lo mismo. Serbia, Bosnia o Macedonia del Norte están en la red del pase, y son de los países que más veces se caen de los planes regionales.

Qué hacer antes de comprar el plan

Escribe tu ruta con todos los países, incluidos los que solo cruzas. Un país por el que pasas cuatro horas en tren cuenta igual que uno donde duermes: si no está en la lista del plan, esas cuatro horas las pasas sin datos.

Después busca la lista de países de ese plan concreto, no la promesa de la portada. Cubrir Europa y cubrir los países de tu ruta son dos cosas distintas, y la única que importa es la segunda.

El tren gasta menos datos de lo que crees, y más de lo que planeas

Un trayecto largo se va en mapas, horarios y mensajería, que consumen poco: unos 15 MB por hora entre las tres cosas. El problema no es ese, es lo que se hace en las cinco horas que quedan después.

Ver vídeo en el tren cambia la cuenta entera: una hora en calidad alta se lleva alrededor de 1,5 GB, así que dos trayectos largos con serie de fondo agotan un plan de 10 GB. Si el viaje es de tren en tren, o descargas antes en el wifi del alojamiento o vas directo a un plan grande.

La cobertura en movimiento

Al cruzar una frontera el teléfono tiene que engancharse a la red del país nuevo, y a veces tarda. Si te quedas sin señal después de un paso fronterizo, poner y quitar el modo avión suele forzar la búsqueda antes que esperar.

En los túneles largos de los Alpes no hay cobertura para nadie, y eso no lo arregla ningún plan. Descarga el mapa y la reserva del tren antes de entrar.